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彩虹桥咋拆建?三家方案通过首轮评审

  记者昨日从市城乡建设局了解到,北三环彩虹桥拆除新建最近有了新进展,在编制设计方案阶段,5家设计单位报名后,有3家设计单位提交的设计方案通过了第一轮评审。

  西南交通大学、河南一建集团、中铁大桥局等单位的专家认真讨论后,认为深圳市市政设计研究院有限公司和中铁第四勘察设计集团有限公司联合体、中铁工程设计咨询集团有限公司、中设设计集团股份有限公司和中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体这3家单位提出的道路布置、桥型的建议,满足公告中提出的要求,旧桥拆除方案具有一定的可实施性。

  随后,这3家单位将按照彩虹桥跨铁路桥梁区段拆解方案,在确保铁路运营安全的条件下,满足铁路部门的各项要求;由于新建跨铁路区段桥梁有望为城市景观桥梁,须进行多方案比选。新建跨铁路桥梁施工组织方案,应重点考虑快速实施技术等设计要求,编订详细的设计方案,再经过专家评审等环节,优中选优确定最终方案后,便可开始彩虹桥的拆除与新建施工。

  郑州彩虹桥也称北环快速路铁路跨线大桥,是郑州北区东西向的咽喉要道,1994年底建成通车,由4座大的拱桥构成,跨度320多米,桥长1559米、桥宽25米,机动车双向4车道。由于近年来交通量逐年增大,桥梁通行压力较大,该桥经过多次整修,2019年11月底该桥梁选择拆除新建。